| Quantity: | |
|---|---|
ຕູ້ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ 4×2 ນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນພິເສດໂດຍໃຊ້ແພລະຕະຟອມລົດບັນທຸກເບົາທີ່ແກ່ແລ້ວ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນພິເສດສໍາລັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີການປູຢາງແຂງເຊັ່ນພູເຂົາ, ເຂດຂີ້ຕົມ, ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຂດປ່າໄມ້, ແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ມັນຄຳນຶງເຖິງຄວາມສາມາດບັນທຸກຂອງພື້ນຖານແລະຄວາມສາມາດຜ່ານທາງທຸກດ້ານ, ແລະສະຫງວນພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການດັດແກ້. ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບດ້ານເທິງພິເສດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕູ້ສິນຄ້າ, ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ການດັບເພີງ, ເຄື່ອງສີດນໍ້າ, ລົດເຄນທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດບັນທຸກ, ແລະກູ້ໄພ.
ໂຄງປະກອບການຂັບລົດ: ແກນຂັບລວມດ້ານຫລັງ, ເພົາຂັບດ້ານຫນ້າທີ່ມີສູນກາງ clutch. ລໍາຕາມລວງຍາວແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ welded ຜ່ານ beams ຕົ້ນຕໍ. ລະງັບດ້ານໜ້າມີສະປິງໃບຫຼາຍອັນ, ແລະລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຫຼັກ ແລະຕົວຊ່ວຍມີສະປິງໃບຊ້ອນກັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງໃນແນວຕັ້ງທີ່ຮັບໜັກໄດ້. ດັດຊະນີ passability ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສໍາລັບການດໍາເນີນງານ off-road. ແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງໄດ້ເສີມສ້າງການປະກອບເບກ, ຖານລໍ້ຫຼາຍແມ່ນທາງເລືອກ, ຈຸດຕິດຕັ້ງຄົງທີ່ຂອງຮ່າງກາຍເທິງມາດຕະຖານຖືກສະຫງວນໄວ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກອບ, beam ບໍ່ມີໂຄງສ້າງການແຊກແຊງ protruding, ແລະມັນເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງການເຊື່ອມໂລຫະພິເສດແລະການຕິດຕັ້ງ bolting; cab ແບ່ງອອກເປັນ 3 ແບບຄື: ແຖວດຽວ, ແຖວເຄິ່ງ, ແລະແຖວຄູ່ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ວົງຈອນຍານພາຫະນະ 24V ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການໂຕ້ຕອບ harness ສາຍໄຟທີ່ຖືກດັດແປງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟພິເສດ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ຫນ່ວຍໄຮໂດຼລິກແລະອຸປະກອນຕໍ່ພ່ວງອື່ນໆ.
ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້: ເຫມາະສໍາລັບການດັດແປງຍານພາຫະນະພິເສດ off-road ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີມະຫາຊົນທັງຫມົດ 6-9 ໂຕນ, ກວມເອົາສະຖານະການປະຕິບັດງານຄວາມຖີ່ສູງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີປູຢາງເຊັ່ນ: ການດັບເພີງປ່າ, ການຍົກຍ້າຍວັດສະດຸຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການດໍາເນີນງານວິສະວະກໍາພາກສະຫນາມ, ການຂົນສົ່ງກະສິກໍາແລະປ່າໄມ້ພູດອຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນແລະກູ້ໄພ.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ຂັບ | 4*2/4*4 |
| ທິດທາງ | rudder ຊ້າຍ / rudder ຂວາ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ | 7160*2480*2720ມມ (ຕົວເຄື່ອງຊັ້ນ II) |
| ມະຫາຊົນ | 15000ກິໂລກຣາມ |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ | 4800ກິໂລກຣາມ (ຊັ້ນ II) |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| cab | ຫົວຮາບພຽງ, ແຖວດຽວ, ແອ |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 2-3 ຄົນ |
| ຖານລໍ້ | 3800mm |
| ກອບ | 860*250mm, ສອງຊັ້ນ |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B170 33 |
| ການປະກອບເກຍ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ / 6 ຄວາມໄວ / 8 ຄວາມໄວ |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | / |
| ມາບາຊິ | 5ທ |
| ແກນຫລັງ | 10 ທ |
| ຖັງ | 260L (ສາມາດປັບໄດ້ຕາມຕໍາແຫນ່ງຊ່ອງ) |
| ວົງຈອນ | ລະບົບວົງຈອນ 24V |
| ລະບົບ suspension | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ 9/8+10 |
| ວິທີການເບກ | ເບກອາກາດ |
| ຢາງ | 10.00R20 (6+1) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ຍອດນິຍົມ | ≥4650mm (ຊັ້ນ II chassis) |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ຄາມິງ B170 33 |
| ແຮງມ້າ | 170 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ປະເທດ 3 |
| ການຍົກຍ້າຍ | 5.9L |
| ຈໍານວນກະບອກ | 6 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວ | 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ມຸມ | 21° (ຊັ້ນ II chassis) |
| ມຸມອອກ | 18° (ຊັ້ນ II chassis) |
| ຖານລໍ້ | 1900/1850mm |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 250 ມມ |
| ຍົນດ້ານເທິງຂອງກອບແມ່ນອອກຈາກພື້ນດິນ | 1204ມມ |
| gradeability | 60% |
| ຢືນຄ້ອຍ | 40% |
| ຍ່າງ | 550mm |
| ເອົາຊະນະອຸປະສັກ | 400 ມມ |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | ເຄື່ອງດັບເພີງ, ເຄື່ອງມືຍານພາຫະນະ |
