ໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາກະດານ trailer, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດຕົວ dronfighting ໃນພາກສະຫນາມໄຟໄຫມ້. ກະດານ trailer ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບພະລັງຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກ. 2 ຄໍານຶງເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ສະຫງວນໄວ້ເມື່ອ Drone ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ນັກອອກແບບຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ສື່ສານກັບລູກຄ້າແລະສຸດທ້າຍ. 3 ກ້ອນໃຫຍ່ແມ່ນ 6019 ມມຍາວ, ກວ້າງ 2340 ມມ, ແລະສູງ 764 ມມ. ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງກ່ອງຍາວ 4200 ມມເພື່ອປະຕິບັດ drone ໄດ້. ຫົວຫນ້າເສັ້ນຜ່າກາງ 43,5-ton ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແລະແກ້ໄຂຍານພາຫະນະທາງຫນ້າ. ລໍ້ຄູ່ມືທີ່ເສີມສ້າງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍ້າຍໃນສະພາບທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງ (ມັນຕ້ອງໄດ້ຖືກ stowed ໃນລັດທີ່ມີການສັກຢາ). ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ອຍຕົວໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະເຄື່ອນຍ້າຍ. 5 ແຜ່ນກະວານທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາການລະງັບເອກະລາດສອງແກນ, ແລະຮູຢາງທີ່ມີເສັ້ນທາງ 4 ເສັ້ນ, ແລະມີຄວາມດູດຊືມຫຼາຍເສັ້ນແລະສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ບໍ່ມີຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະແລະທັງຫມົດແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບສະກູ. ມັນມີຜົນງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດ. The 6 Chassis ສາມາດນໍາເອົານ້ໍາຫນັກ 6 ໂຕນ, ເຊິ່ງເປັນພຽງແຕ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ
ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍການຂາຍຂອງພະແນກຂາຍ {t3]} ແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອສື່ສານແລະເຮັດວຽກ. ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາ Guo Jiaxu ແລະພະນັກງານຂອງພະແນກເຕັກນິກໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາລາວ. 2 ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ໄວທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ຖືກຍົກລະດັບຂອງລົດ 4 ລໍ້ແລະລົດທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບລົດ 6 ລໍ້ເຊັ່ນ: EQ2070, Eq2082, Eq2100, ແລະ EQ2102. ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານແຕ່ລະແບບຂອງຜູ້ອໍານວຍການຫ້ອງການຂາຍ. ຫລັງຈາກຜູ້ອໍານວຍການຂາຍ 5 + 3 ໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ລາວໄດ້ເບິ່ງແຍງການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນອະນາຄົດ. 4 + 6 + 7
ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີທາງຖະຫນົນສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຖະຫນົນທີ່ແນ່ນອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ດີໂດຍບໍ່ມີຖະຫນົນເລີຍ. ໃນປີ 1952, ປະທານ Mao MAO ທີ່ສະເຫນີແຜນການ 'ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ສອງ'. ຫຼັງຈາກ 17 ປີຂອງ 'ສອງຊັ້ນລົງແລະສາມຂຶ້ນ', ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີສອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Shiyan, Hubei. ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍພື້ນທີ່ຫົກລໍ້ແມ່ນເປັນພາຫະນະນອກຖະຫນົນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບໃຊ້ໃນພູເຂົາແລະທະເລຊາຍ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຂັບລົດທັງຫມົດ. ເຕົາໄຟທີ່ສູງ, ຢາງລົດທີ່ມີເນື້ອທີ່ດີກວ່າ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ສູງ, ມີແຮງມ້າໃຫຍ່ແລະລົດໃຫຍ່ແລະແຂງແຮງແລະແຂງແຮງແລະເຂັ້ມ. ເພາະສະນັ້ນ, ລົດບັນທຸກນອກຖະຫນົນມີຄວາມສາມາດອົດທົນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຢືນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຫນັກ. ລົດບັນທຸກນອກຖະຫນົນມີຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດສູງສໍາລັບພາຫະນະ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການປະຕິບັດລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນຜົນຜະລິດພະລັງງານ, chassis postication, ແລະຍັງສາມາດປັບຕົວໄດ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມພິເສດເຊັ່ນ: ເຂດທະເລຊາຍ. ເຄື່ອງຈັກ:
ຜູ້ນໍາຂອງຫ້ອງການອາກອນໄດ້ເຂົ້າມາກວດກາວຽກຂອງພວກເຮົາແລະໃຫ້ການຮັບຮູ້ສູງ! ສໍາລັບບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດປີກາຍນີ້, ປີນີ້, ບໍລິສັດສົ່ງອອກກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຢູ່ລອດພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການລະບາດ. ມີພຽງແຕ່ສອງບໍລິສັດໃນເມືອງ Maojian ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກວ່າເປັນບໍລິສັດສົ່ງອອກຂອງດັດຊະນີ, ແລະພາຫະນະພິເສດ Hubei off-roads ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ໃນວັນທີ 13 ຕຸລາ, ຜູ້ນໍາຂອງຫ້ອງການເກັບພາສີແລະນໍາພາວຽກງານ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ນໍາຮູບແບບສົ່ງອອກ 'ທີ່ນິຍົມ'} Tian24) ລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ຜູ້ນໍາສະແດງຄວາມສະຫນັບສະຫນູນແລະການຮັບຮູ້ສໍາລັບທຸລະກິດສົ່ງອອກຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ! DF ຫົກລໍ້ຂັບລົດ EQ2102 (Eq246) Cabmins Pai Half Pai: 3.5t3.5t ເມື່ອຍ
ຜູ້ນໍາຂອງຫ້ອງການອາກອນໄດ້ເຂົ້າມາກວດກາວຽກຂອງພວກເຮົາແລະໃຫ້ການຮັບຮູ້ສູງ! ສໍາລັບບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດປີກາຍນີ້, ປີນີ້, ບໍລິສັດສົ່ງອອກກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຢູ່ລອດພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການລະບາດ. ມີພຽງແຕ່ສອງບໍລິສັດໃນເມືອງ Maojian ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກວ່າເປັນບໍລິສັດສົ່ງອອກຂອງດັດຊະນີ, ແລະພາຫະນະພິເສດ Hubei off-roads ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ໃນວັນທີ 13 ຕຸລາ, ຜູ້ນໍາຂອງຫ້ອງການເກັບພາສີແລະນໍາພາວຽກງານ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ນໍາຮູບແບບສົ່ງອອກ 'ທີ່ນິຍົມ'} Tian24) ລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ຜູ້ນໍາສະແດງຄວາມສະຫນັບສະຫນູນແລະການຮັບຮູ້ສໍາລັບທຸລະກິດສົ່ງອອກຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ! DF ຫົກລໍ້ຂັບລົດ EQ2102 (Eq246) Cabmins Pai Half Pai: 3.5t3.5t ເມື່ອຍ
ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີທາງຖະຫນົນສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຖະຫນົນທີ່ແນ່ນອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ດີໂດຍບໍ່ມີຖະຫນົນເລີຍ. ໃນປີ 1952, ປະທານ Mao MAO ທີ່ສະເຫນີແຜນການ 'ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ສອງ'. ຫຼັງຈາກ 17 ປີຂອງ 'ສອງຊັ້ນລົງແລະສາມຂຶ້ນ', ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີສອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Shiyan, Hubei. ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍພື້ນທີ່ຫົກລໍ້ແມ່ນເປັນພາຫະນະນອກຖະຫນົນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບໃຊ້ໃນພູເຂົາແລະທະເລຊາຍ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຂັບລົດທັງຫມົດ. ເຕົາໄຟທີ່ສູງ, ຢາງລົດທີ່ມີເນື້ອທີ່ດີກວ່າ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ສູງ, ມີແຮງມ້າໃຫຍ່ແລະລົດໃຫຍ່ແລະແຂງແຮງແລະແຂງແຮງແລະເຂັ້ມ. ເພາະສະນັ້ນ, ລົດບັນທຸກນອກຖະຫນົນມີຄວາມສາມາດອົດທົນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຢືນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຫນັກ. ລົດບັນທຸກນອກຖະຫນົນມີຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດສູງສໍາລັບພາຫະນະ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການປະຕິບັດລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນຜົນຜະລິດພະລັງງານ, chassis postication, ແລະຍັງສາມາດປັບຕົວໄດ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມພິເສດເຊັ່ນ: ເຂດທະເລຊາຍ. ເຄື່ອງຈັກ:
ຜູ້ນໍາຂອງຫ້ອງການອາກອນໄດ້ເຂົ້າມາກວດກາວຽກຂອງພວກເຮົາແລະໃຫ້ການຮັບຮູ້ສູງ! ສໍາລັບບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດປີກາຍນີ້, ປີນີ້, ບໍລິສັດສົ່ງອອກກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຢູ່ລອດພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ການລະບາດ. ມີພຽງແຕ່ສອງບໍລິສັດໃນເມືອງ Maojian ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກວ່າເປັນບໍລິສັດສົ່ງອອກຂອງດັດຊະນີ, ແລະພາຫະນະພິເສດ Hubei off-roads ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ໃນວັນທີ 13 ຕຸລາ, ຜູ້ນໍາຂອງຫ້ອງການເກັບພາສີແລະນໍາພາວຽກງານ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ນໍາຮູບແບບສົ່ງອອກ 'ທີ່ນິຍົມ'} Tian24) ລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ຜູ້ນໍາສະແດງຄວາມສະຫນັບສະຫນູນແລະການຮັບຮູ້ສໍາລັບທຸລະກິດສົ່ງອອກຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ! DF ຫົກລໍ້ຂັບລົດ EQ2102 (Eq246) Cabmins Pai Half Pai: 3.5t3.5t ເມື່ອຍ
ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີທາງຖະຫນົນສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຖະຫນົນທີ່ແນ່ນອນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພາຫະນະເຫລົ່ານີ້ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ດີໂດຍບໍ່ມີຖະຫນົນເລີຍ. ໃນປີ 1952, ປະທານ Mao MAO ທີ່ສະເຫນີແຜນການ 'ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ສອງ'. ຫຼັງຈາກ 17 ປີຂອງ 'ສອງຊັ້ນລົງແລະສາມຂຶ້ນ', ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີສອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Shiyan, Hubei. ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍພື້ນທີ່ຫົກລໍ້ແມ່ນເປັນພາຫະນະນອກຖະຫນົນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບໃຊ້ໃນພູເຂົາແລະທະເລຊາຍ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຂັບລົດທັງຫມົດ. ເຕົາໄຟທີ່ສູງ, ຢາງລົດທີ່ມີເນື້ອທີ່ດີກວ່າ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ສູງ, ມີແຮງມ້າໃຫຍ່ແລະລົດໃຫຍ່ແລະແຂງແຮງແລະແຂງແຮງແລະເຂັ້ມ. ເພາະສະນັ້ນ, ລົດບັນທຸກນອກຖະຫນົນມີຄວາມສາມາດອົດທົນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຢືນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຫນັກ. ລົດບັນທຸກນອກຖະຫນົນມີຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດສູງສໍາລັບພາຫະນະ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການປະຕິບັດລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນຜົນຜະລິດພະລັງງານ, chassis postication, ແລະຍັງສາມາດປັບຕົວໄດ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມພິເສດເຊັ່ນ: ເຂດທະເລຊາຍ. ເຄື່ອງຈັກ:
