![210 horsepower 6×6 protected DF EQ2110/2100/2102 off-road special road transport vehicle sales phone_export six-wheel drive 245/246 tip 140 truck configuration_6×6DFClassic Cummins/Weichai/Tuchai/Yuchai for military carpower long platform]](http://iprorwxhkpoilm5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| Quantity: | |
|---|---|
ຮຸ່ນພົນລະເຮືອນຂອງ M50DF Mengshi ແມ່ນຕົວເຄື່ອງພິເສດທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນທີ່ສູງ. ປະສິດທິພາບ off-road ທີ່ດີເລີດຂອງມັນສາມາດປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະພິເສດຕ່າງໆ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ປ່າໄມ້, swamps, ຖະຫນົນຫົນທາງພູເຂົາ, ແລະເຂດຫິມະ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະພິເສດເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະລາດຕະເວນ, ຍານພາຫະນະກູ້ໄພ, ຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ, ແລະລົດກະບະ.
ຍານພາຫະນະມາພ້ອມກັບ vest ສະທ້ອນແສງ, lever ຢາງ (jack rocker), wrench double-ended (13-15), wrench double-ended (16-18), wrench double-ended (21-24), wrench nut socket, ຄົນຂັບ, pliers carp, jack 5 ໂຕນ, ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ, ແລະ wedge ບ່ອນຈອດລົດ.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
ຂັບ | 4*4 |
| ທິດທາງ | ຫາງຊ້າຍ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ (ມມ) | 5320*2310*1950 |
| ຂະໜາດລົດທັງໝົດ (ມມ) | / |
| ມະຫາຊົນ (kg) | 6000 |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 3450 (ອັດຕະໂນມັດ 3580) |
| cab | ແຫຼມ, ແຖວດຽວ, ແອ |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (ຄົນ) | 2 |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | DFCummins D4.0 NS6B195 |
| ແຮງມ້າ | 190 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດ VI |
| ຈໍານວນກະບອກ | 4 |
| ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 4 |
| ພະລັງງານອອກ (kw) | 143 |
| ແຮງບິດ(Nm) | 730 |
| ຄວາມໄວ (rpm) | 2400 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3800 |
| ກອບ (ມມ) | ໂຄງສ້າງກອບຂອງບັນດາ, ພາກສ່ວນ beam ຍາວຮູບຮ່າງ, ມີກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ການປະກອບກ່ອງເກຍ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ (ທາງເລືອກ 6 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ) |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | DT200 ປະເພດລະບົບຕ່ອງໂສ້ກົນຈັກ |
| ເພົາໜ້າ (T) | 2.6 (ຕົວຫຼຸດຫຼັກ i = 2.56, ຕົວຫຼຸດລໍ້ i = 1.92) |
| ຂົວກາງ (T) | / |
| ເພົາຫຼັງ (T) | 3.4 (ຕົວຫຼຸດຫຼັກ i=2.56, ຕົວຫຼຸດລໍ້ i=1.92) |
| ຖັງນໍ້າມັນ (L) | ຫົວໜ້າ ແລະ ຮອງ 70/57 |
| ວົງຈອນ | 24V ດິນລົບ |
| ລະບົບ suspension | suspension ດ້ານຫນ້າ: double wishbone ເອກະລາດ suspension ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ stabilizer bar ການລະງັບດ້ານຫຼັງ: ການລະງັບແບບອິດສະລະຂອງ Wishbone double ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ rods thrust |
| ວິທີການເບກ | ເບກບໍລິການ: ເບກໄຮໂດຼລິກດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງ, ລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ມີ ABS ພາຍໃນປະເທດ ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ: ເບກກາງກອງ (ເພົາຫຼັງ) |
| ຢາງ | ຢາງລົດ: 305/80R18 tubeless radial tires (4) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ຍອດນິຍົມ | / |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ (ກມ/ຊມ) | 120 |
| ຄວາມເລິກຂອງນໍ້າ (ມມ) | 1200 |
| ຄວາມສູງຂອງອຸປະສັກ (ມມ) | 400 |
| ມຸມເຂົ້າໃກ້ (°) | 45 |
| ມຸມອອກ (°) | 35 |
| ດ້ານໜ້າ (ມມ) | 630 |
| ດ້ານຫຼັງ (ມມ) | 890 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ (m) | 8.5 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງ (ມມ) | 700 |
| ຄວາມໄວຄົງທີ່ (ກມ/ຊມ) | 3 |
| ນໍ້າມັນ (L/100km) | ≤13.5 |
| Gradient (%) | 60 |
| ຄວາມສາມາດຖືພາສາຄ້ອຍ (%) | 40 |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | / |
