| ສະຖານະການມີໃຫ້: | |
|---|---|
| Quantity: | |
RV off-road ແບບແຂງໆໂດຍອີງໃສ່ DF Mengshi M50 ເກຣດທະຫານ-ຊັ້ນທະຫານ-ພົນລະເຮືອນ, ສືບທອດພັນທຸກໍາທາງທະຫານຂອງນັກຮົບສາມລຸ້ນ, ມັນເປັນປ້ອມປ້ອງກັນເຄື່ອນທີ່ທີ່ສາມາດເດີນທາງໄປເຖິງດິນແດນທີ່ບໍ່ມີມະນຸດຢ່າງແທ້ຈິງ, ສະໜາມຫິມະ Gobi, ແລະເຂດພູສູງອັນຕະລາຍ. ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມສາມາດຂອງການເດີນທາງຜ່ານທາງພູມສັນຖານທັງຫມົດແລະຫນ້າທີ່ຊີວິດການເດີນທາງທີ່ສົມບູນ, ມັນສະເຫນີອໍາລາເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ RVs ທໍາມະດາທີ່ສາມາດເດີນທາງໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງ, ແລະນໍາເຮືອນຂອງທ່ານໄປຫາເຮືອນລົດໃນຕອນທ້າຍຂອງຖິ່ນກັນດານທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍລໍ້.
ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Cummins 4.0/4.5L National VI ທີ່ມີຜົນຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະແຮງບິດຕ່ໍາ. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ເຕັມເວລາ, ໂດຍມີ lock ຄວາມແຕກຕ່າງແລະລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງກາງແລະ deflation. ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດແມ່ນ 380mm, ຄວາມເລິກຂອງ wading ສາມາດສູງເຖິງ 750-1200mm, ວິທີການຂະຫນາດໃຫຍ່ / ມຸມອອກ, ແລະ suspension ເອກະລາດ double-wishbone. ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຫລົບຫນີຈາກ gravel, swamps, ເປີ້ນພູສູງຊັນ, ແລະສະພາບຖະຫນົນຫາດຊາຍຂອງແມ່ນ້ໍາ. winch ໄຟຟ້າຕົ້ນສະບັບແມ່ນທາງເລືອກສໍາລັບການກູ້ໄພຕົນເອງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕິດຢູ່ເທິງສຸດຮັບຮອງເອົາກ່ອງກະເປົ໋າສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ແຕກຫັກຂອງຂົວທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ເຊິ່ງມີສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ, ມີສນວນກັນສຽງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິ. ຮູບແບບຂອງຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປະສົມປະສານພື້ນທີ່ນອນ, ພື້ນທີ່ຮັບແຂກ, ເຮືອນຄົວເອກະລາດ, ຫ້ອງນ້ໍາປະສົມປະສານ, ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ lithium iron phosphate ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສະຫນອງພະລັງງານແສງຕາເວັນມຸງ, ແລະລະບົບຖັງນ້ໍາເສຍບໍລິສຸດ. cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຫ້ອງດໍາລົງຊີວິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແລະພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທາງຫລັງສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້ໂດຍກົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເດີນທາງໄກ, ການສຳຫຼວດຂົ້ວໂລກ ຫຼື ການເດີນທາງໃນປ່າທຳມະຊາດ, ມັນຍັງສາມາດຮັບປະກັນປະສົບການເຮືອນທີ່ສະດວກສະບາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. The hardcore mecha ມີຮູບລັກສະນະທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການປະຕິບັດ, ແລະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ຮັກການເດີນທາງຂ້າມປະເທດຢ່າງແທ້ຈິງ.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
ຂັບ | 4*4 |
| ທິດທາງ | ຫາງຊ້າຍ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ (ມມ) | 5320*2310*1950 |
| ຂະໜາດລົດທັງໝົດ (ມມ) | / |
| ມະຫາຊົນ (kg) | 6000 |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 3580 |
| cab | ແຫຼມ, ແຖວດຽວ, ແອ |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (ຄົນ) | 2 |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | DFCummins D4.5NS6B220 |
| ແຮງມ້າ | 220 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດ VI |
| ຈໍານວນກະບອກ | 4 |
| ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 4.5 |
| ພະລັງງານອອກ (kw) | 162 |
| ແຮງບິດ(Nm) | 820 |
| ຄວາມໄວ (rpm) | 2300 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3800 |
| ກອບ (ມມ) | ໂຄງສ້າງກອບຂອງບັນດາ, ພາກສ່ວນ beam ຍາວຮູບຮ່າງ, ມີກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| ການປະກອບເກຍ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ (ທາງເລືອກ 6 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ) |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | DT200 ປະເພດລະບົບຕ່ອງໂສ້ກົນຈັກ |
| ເພົາໜ້າ (T) | 2.6 (ຕົວຫຼຸດຫຼັກ i = 2.56, ຕົວຫຼຸດລໍ້ i = 1.92) |
| ຂົວກາງ (T) | / |
| ເພົາຫຼັງ (T) | 3.4 (ຕົວຫຼຸດຫຼັກ i=2.56, ຕົວຫຼຸດລໍ້ i=1.92) |
| ຖັງນໍ້າມັນ (L) | ຫົວໜ້າ ແລະ ຮອງ 70/57 |
| ວົງຈອນ | 24V ດິນລົບ |
| ລະບົບ suspension | suspension ດ້ານຫນ້າ: double wishbone ເອກະລາດ suspension ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ stabilizer bar ການລະງັບດ້ານຫຼັງ: ການລະງັບແບບອິດສະລະຂອງ Wishbone double ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີ rods thrust |
| ວິທີການເບກ | ເບກບໍລິການ: ເບກໄຮໂດຼລິກດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງ, ລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກສອງວົງຈອນ, ມີ ABS ພາຍໃນປະເທດ ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ: ເບກກາງກອງ (ເພົາຫຼັງ) |
| ຢາງ | ຢາງລົດ: 305/80R18 tubeless radial tires (4) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ຍອດນິຍົມ | / |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ (ກມ/ຊມ) | 120 |
| ຄວາມເລິກຂອງນໍ້າ (ມມ) | 1200 |
| ຄວາມສູງຂອງອຸປະສັກ (ມມ) | 400 |
| ມຸມເຂົ້າໃກ້ (°) | 45 |
| ມຸມອອກ (°) | 35 |
| ດ້ານໜ້າ (ມມ) | 630 (ຕົວເຄື່ອງ) |
| ດ້ານຫຼັງ (ມມ) | 890 (ຕົວເຄື່ອງ) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນ (m) | 8.5 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງ (ມມ) | 700 |
| ຄວາມໄວຄົງທີ່ (ກມ/ຊມ) | 3 |
| ນໍ້າມັນ (L/100km) | ≤13.5 |
| Gradient (%) | 60 |
| ຄວາມສາມາດຖືພາສາຄ້ອຍ (%) | 40 |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | ເບິ່ງຮູບ |






















ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ: ເຈລະຈາ ຄວາມຕ້ອງການຊື້
ລູກຄ້າສາມາດແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍໂທລະສັບ / WeChat ຫຼືການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ປັບແຕ່ງແຜນການ
ບໍລິສັດຈະແນະນໍາແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນຫຼືປັບແຕ່ງການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີສາມ: ເຊັນສັນຍາ
ທັງສອງຝ່າຍລົງນາມໃນສັນຍາຊື້-ຂາຍຍານພາຫະນະ ແລະຈ່າຍຄ່າຝາກສັນຍາລ່ວງໜ້າ (ສັນຍາສາມາດລົງນາມໄດ້ທາງແຟັກ ຫຼືດ້ວຍຕົນເອງ).
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຈັດການຜະລິດ
ອອກແຜນການຜະລິດ ແລະ ຈັດວາງການຜະລິດ.
ຂັ້ນຕອນທີຫ້າ: ການສໍາເລັດ ຍານພາຫະນະ
ຫຼັງຈາກລົດແມ່ນອອບໄລນ໌ເພື່ອກວດກາ, ຍອດຍັງເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊໍາລະແລະຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາເລັດ.
ຂັ້ນຕອນທີຫົກ: ການອອກເດີນທາງຂອງການຂົນສົ່ງ
ລູກຄ້າສາມາດເອົາລົດຈາກໂຮງງານໄດ້, ຫຼືເຈລະຈາກັບບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຈັດການຂົນສົ່ງເຖິງສະຖານທີ່ກໍານົດ.
ອື່ນໆ :
1. ບໍລິສັດສາມາດໃຫ້ລູກຄ້າບໍລິການແຈ້ງພາສີສົ່ງອອກ.
2. ສໍາເລັດສະຖານີບໍລິການຫລັງການຂາຍເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງທ່ານ!