![210 horsepower 6×6 protected DF EQ2110/2100/2102 off-road special road transport vehicle sales phone_export six-wheel drive 245/246 tip 140 truck configuration_6×6DFClassic Cummins/Weichai/Tuchai/Yuchai for military carpower long platform]](http://iprorwxhkpoilm5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| Quantity: | |
|---|---|
ພາຫະນະໂຈມຕີປ້ອງກັນ CSK162 ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກນຳໃຊ້ເປັນພາຫະນະສູ້ຮົບຂອງກອງທັບບົກເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ການນຳສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວໃນສະໜາມຮົບ. ມັນຍັງສາມາດດັດແປງຕາມຄວາມເຫມາະສົມຕາມພາລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. DF Mengshiລົດໂຈມຕີທີ່ມີການປົກປ້ອງ CSK162 ເປັນລົດ off-road ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະປະສິດທິພາບສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ DF, ເຊິ່ງສາມາດເດີນທາງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ. ມັນຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກ Cummins 200-horsepower, diaphragm spring clutch, full-time drive two-wheel drive case, drive axle with limit-slip differential, wheel reducer, central tire inflation and deflation system, tubeless radial off-road pattern tires, hydraulic disc brakes (ມີລະບົບເບກຕ້ານ lock ABS ແລະ ETC), ການຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າຂອງພາກຮຽນ spring ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ຮ່າງກາຍປ້ອງກັນການໂຫຼດ.
DF MengshiCSK162 ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງພາຫະນະນອກຖະໜົນທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນທີ່ສູງ ແລະ ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ເທິງທາງຫຼວງທີ່ມີລະດັບ, ຖະໜົນດິນໃນຊົນນະບົດ, ຖະໜົນທະຫານສຸກເສີນ ແລະເຂດທີ່ບໍ່ມີຖະໜົນ (ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ລະດັບຄວາມໜາແໜ້ນ, ຂີ້ຕົມ, ປ່າຊາຍ ແລະ ອື່ນໆ). ມັນສາມາດຖືກຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ IL-76, Y-8 ແລະເຮືອບິນອື່ນໆ, ເຮືອລົງຈອດແລະລົດຮາບພຽງທາງລົດໄຟ, ແລະສາມາດຖືກຂັບໄລ່ໂດຍເຮືອບິນ IL-76.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ຂັບ | 4*4 |
| ທິດທາງ | ຫາງຊ້າຍ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ | / |
| ຂະໜາດລົດ | 4950×2375×1860ມມ |
| ມະຫາຊົນ | 6300ກິໂລກຣາມ |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ | 4900ກິໂລກຣາມ |
| ຄຸນນະພາບການໂຫຼດ | 1400kg |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| cab | ປາຍແຫຼມ, ແຖວດ່ຽວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກກ້າລູກປືນ |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 6 ຄົນ |
| ຖານລໍ້ | 3300 ມມ |
| ກອບ | ກອບເປັນຮູບຂັ້ນໄດ, ມີ hooks ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ |
| ເຄື່ອງຈັກ | DFCummins ISDe300 40 |
| ການປະກອບເກຍ | ຄູ່ມືກົນຈັກ 5 ຄວາມໄວ |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | ຂັບສີ່ລໍ້ເຕັມເວລາ, ເກຍສູງ ແລະຕ່ຳ |
| ມາບາຊິ | 2.9ທ |
| ຂົວກາງ | / |
| ແກນຫລັງ | 5ທ |
| ຖັງ | 50L+56L |
| ວົງຈອນ | ລະບົບວົງຈອນ 24V, ດິນທາງລົບ |
| ລະບົບ suspension | double wishbone suspension ເອກະລາດ, coil springs, ສອງທາງ hydraulic shock absorbers |
| ວິທີການເບກ | ລະບົບເບກຄວາມກົດດັນອາກາດສອງວົງຈອນ, 6S/6M ABS; ເບກເບກຄວາມດັນອາກາດ, ເບຣກບ່ອນຈອດລົດການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງເພົາຫຼັງ |
| ຢາງ | 305/80R18MPT (4 ແຖບ) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ຍອດນິຍົມ | / |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | DFCummins ISDe200 41 |
| ແຮງມ້າ | 200 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດ IV |
| ການຍົກຍ້າຍ | 4.5L |
| ຈໍານວນກະບອກ | / |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 147kW |
| ແຮງບິດ | 570N.m |
| ຄວາມໄວ | /rpm |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວ | 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຄວາມເລິກ wading | 750mm (ທາງເລືອກ 1200mm) |
| ຄວາມສູງການເກັບກູ້ອຸປະສັກ | 450 ມມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 400 ມມ |
| ມຸມ | 56° |
| ມຸມອອກ | 40° |
| overhang ດ້ານຫນ້າ | 650±5ມມ |
| ລະງັບຫລັງ | 1000±5ມມ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫັນ | 15ມ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງ | 700 ມມ |
| ຖານລໍ້ | 1913/1917 ມມ |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ | 19L/100ກມ |
| gradeability | 60% |
| ຂັບລົດຄ້ອຍຂ້າງ | 40% |
| ໄລຍະທາງ | ≥600 ກິໂລແມັດ |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | ເຄື່ອງມືລົດຍົນ, ເຄື່ອງດັບເພີງ, jacks |
