210 HP chassis DF 4×2 dump truck export quotation_Customizable 4×4 off-road special cargo 10/15/20/15 ton tipping bucket producer_170 190/260 HP ຢາງຄູ່ແຝດຫລັງສອງເພົາດຶງງົວ, ແກະ, ຜັກ ແລະເມັດພືດ

4×2 ເປັນໂຄງຮ່າງ chassis dual-axle ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າ. 4 ເປັນຕົວແທນທັງຫມົດຂອງ 4 ລໍ້ໃນຍານພາຫະນະ, ແລະ 2 ເປັນຕົວແທນ 2 ລໍ້ຂັບ. ໂຄງສ້າງມາດຕະຖານແມ່ນແກນພວງມາໄລທາງຫນ້າ + ແກນຂັບຫລັງ. ມັນເປັນຮູບແບບຕົວເຄື່ອງແບບຄລາສສິກທີ່ສຸດສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາແລະຂະຫນາດກາງແລະລົດເມໃນເມືອງ.

ຄຸນນະສົມບັດໂຄງສ້າງ: ການອອກແບບໂດຍລວມຮັບຮອງເອົາການອອກແບບສອງແກນ, ຮູບແບບຂອງ girder chassis ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະຈໍານວນຂອງການສົ່ງຕໍ່, suspension, ແລະແກນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ພະລັງງານຖືກສົ່ງຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາແກນຫລັງເພື່ອບັນລຸການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ. ລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ການຊີ້ນໍາແລະບໍ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານ. chassis ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໂຄງສ້າງກົນຈັກງ່າຍດາຍ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະປະກອບແລະ disassemble. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ: ການປະຫຍັດແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ການສູນເສຍລະບົບສາຍສົ່ງຕ່ໍາ, ຄຸນນະພາບການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຕ່ໍາ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ດີເລີດໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ. ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່, ມີລັດສະໝີຂອງການຫັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນແຄບ, ສວນສາທາລະນະແລະຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ລາຄາຊື້ຕ່ໍາ, ພາກສ່ວນທົ່ວໄປສູງ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນເປັນການສັນຈອນທີ່ເປັນມິດ, ມີຈໍານວນແກນເລັກນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຈະລາຈອນຕ່ໍາໃນສະຖານະການຈ່າຍຕໍ່ເພົາ.

ສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ການແຈກຢາຍໃນຕົວເມືອງ, ການຈັດສົ່ງດ່ວນ, ການຂົນສົ່ງສິ່ງຈໍາເປັນປະຈໍາວັນ, ການຂົນສົ່ງທາງໄກໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ, ການດໍາເນີນງານສຸຂາພິບານ, ຍານພາຫະນະພິເສດຂະຫນາດນ້ອຍແລະສະພາບການເຮັດວຽກອື່ນໆທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ກາງແລະໄລຍະສັ້ນ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເມແລະລົດຮັບສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. 4×2 chassis dual-axle, ການຊີ້ນໍາເພົາຫນ້າ, ຂັບລົດເພົາຫລັງ, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ຮ່າງກາຍແສງສະຫວ່າງ, ການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການແຈກຢາຍໃນຕົວເມືອງແລະການຂົນສົ່ງແສງສະຫວ່າງໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະກາງ, ມັນເປັນການແກ້ໄຂ chassis ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.