| Quantity: | |
|---|---|
ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຈີນໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ພັດທະນາຍານພາຫະນະທາງໄກທາງໄກທີ່ເອີ້ນວ່າ EQ140 (25Y), ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍຢ່າງໃນສະຫນາມຮົບແລະຖືກຂະຫນານນາມວ່າເປັນ 'ຍານພາຫະນະວິລະຊົນ'.
ໃນຖານະເປັນລົດບັນທຸກ off-road ທະຫານຕົ້ນໆທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບກອງທັບໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, EQ2082 ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປະຕິບັດທາງນອກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດັດແປງຕ່າງໆ. chassis ລົດບັນທຸກສອງແຖວນີ້ແມ່ນຖືກດັດແປງຈາກ EQ2082. ຄວາມຍາວຂອງ cab ແມ່ນຂະຫຍາຍເປັນສອງແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງ. ແຖວຫລັງສາມາດບັນຈຸໄດ້ 3 ຄົນ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດັດແປງເປັນຍານພາຫະນະກູ້ໄພຖະຫນົນຫົນທາງ, ຍານພາຫະນະການສ້ອມແປງສຸກເສີນໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະພິເສດອື່ນໆທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາລັງຄົນແລະຊັບພະຍາກອນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ຂັບ | 6*6 |
| ທິດທາງ | ຫາງຊ້າຍ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ | 6700×2150×2400ມມ |
| ຂະໜາດລົດ | / |
| ມະຫາຊົນ | 7800ກິໂລກຣາມ |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ | 4370ກິໂລກຣາມ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| cab | ຫົວແຫຼມ, ແຖວສອງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 4-5 ຄົນ |
| ຖານລໍ້ | 3600+1100mm |
| ກອບ | 860*232ມມ |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B170 33 |
| ການປະກອບເກຍ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | ເກຍສູງ ແລະຕ່ຳ |
| ມາບາຊິ | 2.5ທ |
| ຂົວກາງ | 2.5ທ |
| ແກນຫລັງ | 2.5ທ |
| ຖັງ | 130L |
| ວົງຈອນ | ລະບົບວົງຈອນ 24V |
| ລະບົບ suspension | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ 11/15 |
| ວິທີການເບກ | ເບກອາກາດ |
| ຢາງ | 305/80R20(6+1) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ຂະຫນາດການດັດແກ້ | ≥3700ມມ |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B170 33 |
| ແຮງມ້າ | 170 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດສາມ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 5.9L |
| ຈໍານວນກະບອກ | 6 |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 125kw |
| ແຮງບິດ | 560N.m |
| ຄວາມໄວ | 2500 rpm |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວ | 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຄວາມເລິກ wading | 505 ມມ |
| ມຸມ | 37° |
| ມຸມອອກ | 39° |
| overhang ດ້ານຫນ້າ | 1040 |
| ລະງັບຫລັງ | 900 |
| ຖານລໍ້ | 1860/1840/1850mm |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 275 ມມ |
| gradeability | 60% |
| ຄວາມສູງການເກັບກູ້ອຸປະສັກ | 415 ມມ |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | ຖັງນໍ້າ, ຖັງນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງດັບເພີງ, ເຄື່ອງມືພາຫະນະ, ເສົາຜ້າກັນເປື້ອນ |
