8×8 warehouse transport chassis manufacturers Cummins 420/Weichai 500/Yuchai 375 horsepower_15/20/25/30/35/40/50/60 ໂຕນ ຜັກສີ່ເພົາ, ໝາກໄມ້, ງົວ, ແກະ ແລະລົດບັນທຸກໝູ customization_8×4 front four and rear eight DF exca pallet truck

8×8 ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ທັງ​ຫມົດ​ສີ່​ເພົາ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ເພນ​ຂັບ​ລົດ​, ແລະ​ທັງ​ຫມົດ 8 ລໍ້​ໃຫ້​ກໍາ​ລັງ​ຂັບ​ລົດ​. ມັນ​ເປັນ​ພາ​ສາ​ພິ​ເສດ​ຂັບ​ລົດ​ທຸກ​ລໍ້​ພາ​ສາ​ຫນັກ​. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 8 × 4 (ພຽງແຕ່ສອງເພົາຫລັງຖືກຂັບເຄື່ອນ), 6 × 6, ແລະ 4 × 4, ຄວາມອາດສາມາດຂັບລົດ, ການແບກຫາບລົດ off-road, ແລະ passability ໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກກົນຈັກໜັກ, ພາຫະນະປະຕິບັດການພິເສດ, ກະດານຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່, ຂຸມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະຕົວເຄື່ອງພິເສດສຳລັບການບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

ສີ່ຊຸດຂອງແກນຂັບຜ່ານປະເພດທີ່ຫນັກຫນ່ວງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ locks ຄວາມແຕກຕ່າງ, ໂຄງສ້າງການຫຼຸດຜ່ອນດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້, ແລະການສະຫຼັບລໍ້ທັງຫມົດເຕັມເວລາ / ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາ; shaft ສາຍສົ່ງແມ່ນຫນາແລະຫນາ, ແລະກໍລະນີການຍົກຍ້າຍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ບັນຈຸແລະສາມາດຮັບຮູ້ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານຫຼາຍຄວາມໄວ. ສີ່ລໍ້ສ້າງພະລັງງານ synchronously, lock ຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາທີ່ slipping, ແລະຍັງມີ traction ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບຫນຶ່ງລໍ້ຫ້ອຍຢູ່ໃນອາກາດ. ໂຄງປະກອບການແບກຫາບ beam ຮັບຮອງເອົາ beams ເຫຼັກກ້າ manganese ຫນາສອງຊັ້ນ / ສາມຊັ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະທັບຕາແລະການເຊື່ອມໂລຫະ. ລໍາທາງຍາວແມ່ນເປີດກວ້າງແລະສູງ, ແລະ beams ຂ້າມແມ່ນ reinforced ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຕ້ານການບິດເບືອນ, ຄວາມກົດດັນຫນັກ, ຕໍາແລະຜົນກະທົບ. ຄວາມອາດສາມາດແບກຫາບຂອງ chassis ແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍຂອງ chassis ເຄິ່ງຂັບໃນລະດັບດຽວກັນ, ແລະມັນຈະບໍ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືແຕກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີແຮງມ້າສູງ, ແຮງມ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 420 ຫາ 600 ມ້າ. ມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືທີ່ມີແຮງບິດສູງໄວຫຼືເກຍອັດຕະໂນມັດ, ມີກ່ອງຊ່ວຍຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາ. ແຮງບິດຄວາມໄວຕໍ່າແມ່ນລະເບີດທີ່ສຸດ, ແລະມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ດີໃນຄ້ອຍຊັນ, ຂີ້ຕົມ ແລະທາງປູຢາງ. ໜໍ່ໄມ້ທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກໜາຫຼາຍອັນ + ເຄື່ອງດູດຊັອກທີ່ໜາ, ບາງຕົວແບບສູງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລະງັບ hydro-pneumatic; ຢາງລົດສູນຍາກາດ/ຢາງຢາງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແຮງດັນຢາງລົດຖືກປັບເຂົ້າກັບພື້ນຖະໜົນທີ່ຮຸນແຮງ; ຖານລໍ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກເພື່ອປັບປຸງສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ເບຣກ exhaust ແລະ retarder ຮັບປະກັນການເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງກ່ຽວກັບການໂຫຼດຫນັກແລະການລົງຄ້ອຍຍາວ; ການສະຫນອງອາກາດຫຼາຍວົງຈອນໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດຮັບປະກັນການຕອບໂຕ້ຂອງເບກໄວແລະປັດໃຈຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫນັກ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ລົດ Super All-wheel Drive, ລໍ້ທັງ 8 ລໍ້, ຈັບໄດ້ເຕັມທີ່, ສະດວກໃນການຜ່ານສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕົມ, ເສັ້ນທາງດິນອ່ອນ, ເນີນພູບໍ່ແຮ່ສູງຊັນ, ເປັນຂຸມ, ຝົນຕົກແລະຫິມະ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ຂັບລົດສອງລໍ້ທໍາມະດາຫຼືລົດແປດລໍ້ທາງຫລັງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້, ສະຖານທີ່ 8×8 ໂດຍກົງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ສີ່ເພົາທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນທຸກໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດຈະແບ່ງປັນການໂຫຼດໄດ້ພ້ອມກັນ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການບັນທຸກໂຕນແມ່ນເກີນກວ່າຂອງຕົວເຄື່ອງ 8×4. ມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອປັບແຕ່ງກະດານຂຸດເຈາະຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະລົດບັນທຸກຮາບພຽງຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະສາມາດບັນທຸກເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ 35–60 ໂຕນ, ເຄື່ອງເຈາະແບບໝູນວຽນ, ລົດເຄນຕົວກວາດເວັບ, ແລະອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ. ທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເພົາ, ແລະ girders ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະກັບວຽກຫນັກ. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນຕໍ່າພາຍໃຕ້ການກະທົບກະເທືອນທີ່ມີຄວາມແຮງສູງໃນໄລຍະຍາວແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດເຕັມ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານພາກສະຫນາມ, ແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫ່າງໄກສອກຫຼີກເປັນເວລາດົນນານ, ແລະວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຍາວນານ. ມັນມີການປັບຕົວເວັບໄຊທ໌ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ສະ​ດວກ​ໃນ​ທາງ​ດ່ວນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ທາງ​ໄກ​ທາງ​ໄກ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​, ແລະ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ off-road ໃນ​ທົ່ງ​ນາ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ປູ​ຢາງ​. ມັນສາມາດຄໍານຶງເຖິງການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະການຂົນສົ່ງຢູ່ສະຖານທີ່. ເຄື່ອງຫນຶ່ງມີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ.

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການດັດແປງຕົ້ນຕໍປະກອບມີເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ flatbeds (ກະດານການຂຸດເຈາະ), flatbeds ຕ່ໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອດຶງ 30-60 ໂຕນຂອງ excavators ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນ rotary, rollers ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະ tunnel ເຄື່ອງເຈາະ; ລົດບັນທຸກພິເສດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນ, ດຶງແຮ່ ແລະ ຂີ້ຕົມໃນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ ແລະ ຂຸມເປີດ; ພາຫະນະຂົນສົ່ງພິເສດຂະໜາດໃຫຍ່: ຂົນສົ່ງອຸປະກອນໜັກ, ໝໍ້ແປງໄຟ, ແລະ ອຸປະກອນເສີມພະລັງງານລົມ; ພາຫະນະປະຕິບັດການພິເສດ, ຕູ້ລົດເຄນທີ່ໜັກໜ່ວງ, ພາຫະນະກູ້ໄພ, ລົດບັນທຸກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະ ເຣດາ.

8×8 ເປັນ​ຕົວ​ເຄື່ອງ​ພິ​ເສດ​ທີ່​ມີ​ໜ້າ​ທີ່​ໜັກ​ສູງ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ສູງ​ກວ່າ 8×4 ແລະ 6×6. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ມີຈຸດເດັ່ນໃນ off-road, load-carrying, ແລະ passability. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຮືອແລະບໍລິສັດເຊົ່າທີ່ມັກຈະເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຂົນສົ່ງອຸປະກອນໂຕນຂອງຂະຫນາດເກີນ, ແລະດໍາເນີນການໃນຂົງເຂດຄວາມຖີ່ສູງໃນບໍ່ແຮ່. ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ chassis ເທິງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ນອກ​ທີ່​ມີ​ພາ​ລະ​ຫນັກ​. 8×8 ລໍ້ລໍ້ທັງໝົດ 4 ເພົາ ແລະ ແປດລໍ້ທັງໝົດ, ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເກຍສາມຊັ້ນໜາ, ມີ lock ຄວາມແຕກຕ່າງເພື່ອຄວາມສາມາດທາງນອກ; ຄວາມອາດສາມາດຮັບມືໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ບໍ່ເລື່ອນລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ງ່າຍທີ່ຈະປີນເປີ້ນພູສູງຊັນ, ສາມາດໄດ້ຮັບການດັດແປງເປັນລົດບັນທຸກໂຕນຂະຫນາດໃຫຍ່ flatbed, dump ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບການຍົກຍ້າຍໃນພາກສະຫນາມຫນັກຂອງ chassis ເທິງ.