| Quantity: | |
|---|---|
DF EQ2100 (ລະຫັດຕົ້ນສະບັບ EQ245) ແມ່ນ DF ເປັນຕົວເຄື່ອງພິເສດທາງນອກທາງໄກແບບ 6×6 ລໍ້ທັງໝົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການທາງທະຫານ. ມັນໄດ້ຖືກຍົກລະດັບແລະ optimized ບົນພື້ນຖານຂອງ EQ2082, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ເຖິງ 3.5 ໂຕນຂອງທະຫານ off-road ຮັບຜິດຊອບ chassis ໃຊ້ເວລາພິຈາລະນາທັງການດັດແປງພິເສດທາງທະຫານແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງຂອງພົນລະເຮືອນ. ມັນແມ່ນຕົວແທນຂອງສາມແກນແບບຄລາສສິກທີ່ຂັບລົດ off-road chassis ໃນປະເທດຈີນ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວພ້ອມໆກັນໃນສອງຮຸ່ນ, ຮຸ່ນມາດຕະຖານການທະຫານແລະສະບັບປັບປຸງພົນລະເຮືອນ. ມັນມີສາມຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ: ແກ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຂົ້າກັນໄດ້ການດັດແກ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ passability ທັງຫມົດພື້ນທີ່ດີເດັ່ນ. ມັນຮັບຮອງເອົາ DF ແຖວດ່ຽວແຫຼມແບບຄລາສສິກ welded cab cab ປິດ, windshield ຮາບພຽງດຽວຂະຫນາດໃຫຍ່, ພາກສະຫນາມກ້ວາງຂອງມຸມເບິ່ງ, ການໂຫຼດ nuclear 3 ມີສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການທະຫານພາຍໃນ cab ໄດ້. ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງມີຕາຫນ່າງປ້ອງກັນຕາມມາດຕະຖານ. ຮູບແບບເຄື່ອງມືແມ່ນງ່າຍດາຍແລະທົນທານ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ 24V ສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສະຖານະການການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສັບສົນໃນທໍາມະຊາດ. ໂຮງງານຕົ້ນສະບັບມາມາດຕະຖານທີ່ມີໄຟຕ້ານເຮືອບິນ, ວົງເລັບແກ້ໄຂປືນ, ແລະອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນຕ້ານການເຢັນ. ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ -40°C.
ທິດທາງການດັດແກ້: ຍານພາຫະນະທີ່ພັກອາໄສການຂົນສົ່ງຂອງທະຫານ, ຍານພາຫະນະບັນຊາການພາກສະຫນາມ, ລົດຊ່ວຍເຫຼືອປຸງແຕ່ງອາຫານ, ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງລູກປືນ, ລົດສອດແນມແລະການສື່ສານ, ລົດໄຖນາປືນໃຫຍ່, ແລະບັນທຸກນ້ໍາມັນພາກສະຫນາມ. ລົດບັນທຸກບຸກຄະລາກອນດັບເພີງ, ລົດດັບເພີງພູ ແລະລົດສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງນ້ຳມັນນອກຖະໜົນ, ພາຫະນະວິສະວະກຳສຳຫຼວດພາກສະໜາມ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງລະເບີດຝັງດິນໄລຍະສັ້ນ, ລົດ RVs off-road, ພາຫະນະກູ້ໄພກູ້ຊີບສຸກເສີນ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງຂີ້ຝຸ່ນເທິງພູ, ແລະລົດຂົນສົ່ງວັດສະດຸລ້ຽງສັດ.
ຂັບຜ່ານລໍ້ທັງຫມົດ: ຂັບ synchronous ສາມແກນ + lock ຄວາມແຕກຕ່າງ + ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຫມາະສໍາລັບທຸກພື້ນທີ່ຂອງພູເຂົາ, swamps, Gobis, ແລະກ້ອນແລະຫິມະ; ທົນທານແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ: ເຄື່ອງສາຍສົ່ງກົນຈັກບໍ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສັບສົນແລະສາມາດສ້ອມແປງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍໃນພາກສະຫນາມ, ປັບຕົວກັບເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງ; ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການແກ້ໄຂສູງ: ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ພຽງພໍແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ beams ຫົວຍາວ, ທີ່ພັກອາໄສ, ຖັງ, cabins ອຸປະກອນສາມາດ retrofitted ໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ; ການປັບຕົວຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ: ການເລີ່ມຕົ້ນຄວາມເຢັນຕົ້ນສະບັບ, ການອອກແບບການຜະນຶກກັນນ້ໍາ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຈາກລົບ 40°C ອຸນຫະພູມສູງໃນ Gobi; ຄວາມສົມດູນຂອງການຮັບມືແລະຄວາມທົນທານ: ຂົວສາມຂົວແລະການອອກແບບອື່ນໆ, ການໂຫຼດຫນັກບໍ່ສົມດຸນ, ແຜ່ນເຫຼັກ suspension ແມ່ນທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ແລະບໍ່ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະຍາວ.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ຂັບ | 6*6 |
| ທິດທາງ | ຫາງຊ້າຍ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ | 7670*2355*2480mm (ຈຸດທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດແມ່ນຂອບຂອງລໍ້ຫລັງ) |
| ມະຫາຊົນ | 10800ກິໂລກຣາມ |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ | 5680ກິໂລກຣາມ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| cab | ຫົວແຫຼມ, ແຖວດຽວ (ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້) |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 3 ຄົນ |
| ຖານລໍ້ | 3600+1250mm |
| ກອບ | 860*232ມມ |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B190 33/ທາງເລືອກ B210 33 |
| ການປະກອບເກຍ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ / 6 ຄວາມໄວ / ແປດຄວາມໄວຂະຫນາດນ້ອຍ |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | ເກຍສູງ ແລະຕ່ຳ |
| ມາບາຊິ | 3.5ທ |
| ຂົວກາງ | 3.5ທ |
| ແກນຫລັງ | 3.5ທ |
| ຖັງ | 300/210L (ປັບຕາມພື້ນທີ່) |
| ວົງຈອນ | ລະບົບວົງຈອນ 24V |
| ລະບົບ suspension | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ 9/12 |
| ວິທີການເບກ | ເບກອາກາດ |
| ຢາງ | 12R20/12.5R20 (6+1) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ກ່ອງສິນຄ້າ | ≥4685ມມ |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B190 33 |
| ແຮງມ້າ | 190 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດສາມ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 5.9L |
| ຈໍານວນກະບອກ | 6 |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 140kw |
| ແຮງບິດ | 640N.m |
| ຄວາມໄວ | 2500 rpm |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວ | 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ມຸມ | 28° |
| ມຸມອອກ | 36° |
| ຖານລໍ້ | 1960 ມມ |
| suspension ຫນ້າ / ຫລັງ | 1214mm/1916mm |
| ຄວາມສູງການເກັບກູ້ອຸປະສັກ | 450 ມມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 360 ມມ |
| ຄວາມເລິກ wading | 1225 ມມ |
| gradeability | 60% |
| ຍົນດ້ານເທິງຂອງກອບແມ່ນອອກຈາກພື້ນດິນ | 1130 ມມ |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | ຖັງນໍ້າ, ຖັງນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງດັບເພີງ, ເຄື່ອງມືພາຫະນະ |
