Weichai Guowei 350 HP 6×6 chassis producer_Customized 15/20/25/30/35/40 ton cargo dump truck export price_6×4 Cummins/4×4 Yuchai DF Classic dump level II platform configuration phone

ຍານພາຫະນະ 6 × 6 ເປັນຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາຫນັກ 3 ເພົາທີ່ມີ 3 ແກນຂັບລົດຫລັງ, ຕໍາແຫນ່ງ 6 ລໍ້, ແລະ 6 ລໍ້. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາເປັນລໍ້ທັງຫມົດຫລັງ. ຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນ 20 ໂຕນ. ມັນອີງໃສ່ການຂັບລົດທຸກລໍ້ເພື່ອສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຍຶດຫມັ້ນ, ຄໍານຶງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຫນັກ, ການປະຕິບັດການປີນແລະການຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ. ມັນເປັນຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາຕົ້ນຕໍໃນຂົງເຂດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະການຂົນສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາລະບົບ suspension ຫນັກຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະການຕໍາ, ແລະເຫມາະສົມກັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ potty ແລະຕົມຂອງກຸ່ມ XCMG ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລະພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີແຮງມ້າສູງ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼາຍຄວາມໄວສະເພາະດ້ານວິສະວະກໍາ, ມັນມີຄັງສຳຮອງແຮງບິດພຽງພໍ, ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະປີນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ; ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນແກ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະອຸປະກອນເສີມແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນຈຸການໂຫຼດດ້ວຍຕົນເອງດ້ານເທິງແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະບອກຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອບັນລຸການຍົກດ້ານຫລັງດ້ວຍຕົນເອງ, ຄວາມໄວໃນການຍົກໄວ, ແລະປະສິດທິພາບການໂຫຼດ; ການປົກຫຸ້ມດ້ານເທິງ airtight ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທາງເລືອກຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂີ້ຝຸ່ນຂອງ slag ຕົວເມືອງ. cab ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂວິສະວະກໍາ, ມີມຸມເບິ່ງກວ້າງ, ແລະປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງດູດຊ໊ອກ. ບາງຕົວແບບມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການຖ່າຍພາບ ແລະ ສັນຍານເຕືອນການຖອຍຫຼັງ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງດິນຊາຍແລະ gravel, ດິນ, ແຮ່, ສິ່ງເສດເຫຼືອການກໍ່ສ້າງ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຕົວເມືອງແລະສະຖານະການອື່ນໆ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບ 8 × 4 ສີ່ເພົາ, ຖານລໍ້ແມ່ນສັ້ນກວ່າແລະລັດສະໝີຂອງການຫັນແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນການດໍາເນີນງານໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍແລະພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ເພົາຫຼັງຂັບຄູ່ມີທ່າອ່ຽງໜ້ອຍທີ່ຈະຫຼົ່ນລົງໃນສະພາບທີ່ຂີ້ຕົມ ແລະ ມີຄວາມຄ້ອຍຊັນ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ມັນເປັນອຸປະກອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງວິສະວະກໍາໄລຍະສັ້ນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ.