| Quantity: | |
|---|---|
ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ພັດທະນາ ການຂັບລົດຫົກລໍ້ນອກລົດຍົນ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຕ່າງໆ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ມັກຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຫັນປ່ຽນເປັນເຄື່ອງສີດສີຂຽວ, ລົດບັນທຸກ, ລົດຂີ້ເຫຍື້ອ, ລົດຕູ້, ລົດເມ, ລົດເມ, ລົດເມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະພວກມັນຍັງເປັນຕົວແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ຂັບ | 6*6 |
| ທິດທາງ | rudder ຂວາ / rudder ຊ້າຍ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ | / |
| ຂະໜາດລົດ | 9470*2280*3400ມມ |
| ມະຫາຊົນ | 10850ກິໂລກຣາມ |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ | 9470ກິໂລກຣາມ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| cab | ຫົວຮາບພຽງ, ບໍ່ຮັບມື |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 18+3 ຄົນ |
| ຖານລໍ້ | 4600+1300mm |
| ກອບ | 860*232ມມ |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B210 33 |
| ການປະກອບເກຍ | ຄູ່ມື 8 ຄວາມໄວ, ໄວ 8JS 85E |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | ເກຍສູງ ແລະຕ່ຳ |
| ມາບາຊິ | 3.5ທ |
| ຂົວກາງ | 3.5ທ |
| ແກນຫລັງ | 3.5ທ |
| ຖັງ | 160L (ສາມາດເພີ່ມໄດ້ຕາມສະຖານທີ່ຊ່ອງ) |
| ວົງຈອນ | ລະບົບວົງຈອນ 24V |
| ລະບົບ suspension | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ 10/12 |
| ວິທີການເບກ | ເບກອາກາດ |
| ຢາງ | 12.5R20 (6+1) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ກ່ອງສິນຄ້າ | 1820mm (ຄວາມສູງພາຍໃນພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານ) |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B210 33 |
| ແຮງມ້າ | 210 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດສາມ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 5.6L |
| ຈໍານວນກະບອກ | 6 |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 155kw |
| ແຮງບິດ | 700N.m |
| ຄວາມໄວ | 2500 rpm |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວ | 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຄວາມເລິກ wading | 620 ມມ |
| ມຸມ | 28° |
| ມຸມອອກ | 22° |
| overhang ດ້ານຫນ້າ | 1680 ມມ |
| ລະງັບຫລັງ | 1890mm |
| ຖານລໍ້ | 1970 ມມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 340 ມມ |
| ຄວາມສູງການເກັບກູ້ອຸປະສັກ | 490 ມມ |
| gradeability | 60% |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | ແຜ່ນປ້ອງກັນສາຍເຫຼັກ, ຝາອັດດິນຈີ່, ແຖບໄຟເພດານພາຍໃນ, ແຖບແສງຂັ້ນໄດ, ເຕືອນການຖອຍຫຼັງ, ແວ່ນຂ້າງໜ້າ ແລະຫຼັງ 8 ໂຕນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງຫົວ, ໂຄມໄຟດ້ານຄວາມປອດໄພ 2 ອັນ, ແລະຜ້າມ່ານ. |
