ຜ້າກັນເປື້ອນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ 8×8 ຮົ້ວການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກຜູ້ຜະລິດໂຮງງານຜະລິດ Cummins 420/Weichai 500/Yuchai 375 ມ້າຮົ້ວ truck_15/20/25/30/35/40/50/60 ໂຕນສີ່ເພົາຜັກແລະຫມາກໄມ້ງົວ, ແກະແລະຫມູ [ການປັບແຕ່ງດ້ານຫນ້າຂອງລົດບັນທຸກສີ່ເພົາ 8×8] ວົງຢືມ

8×8 ສະແດງເຖິງໂຄງສ້າງສີ່ເພົາ ແລະແປດລໍ້ເຕັມ. ທັງສີ່ເພົາແມ່ນເພົາຂັບ. ມັນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຈາກ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ 8×4 ຫລັງ​ຂັບ​ລົດ​ສອງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຮົ້ວ​. ມັນ​ເປັນ​ຕົວ​ຖັງ​ຮົ້ວ​ພິ​ເສດ​ທາງ​ນອກ​ທີ່​ມີ​ໜ້າ​ທີ່​ໜັກ​ໜ່ວງ. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບກ່ອງສິນຄ້າຮົ້ວປະເພດຮົ້ວເພື່ອຄໍານຶງເຖິງຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຄວາມອາດສາມາດບັນທຸກຂອງຫນັກແລະຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນ off-road super. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸວິສະວະກໍາໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຂດພູດອຍ, ແລະປ່າທໍາມະຊາດ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ National VI ທີ່ມີກໍາລັງແຮງສູງທີ່ມີກໍາລັງແຮງຂອງ 450-600 ແຮງມ້າ. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍເກຍຫຼາຍຄວາມໄວແຮງບິດສູງທີ່ມີກໍລະນີການໂອນຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງໂຫມດຂັບທັງຫມົດແລະສອງລໍ້. ສີ່ຊຸດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວລໍ້ຜ່ານແກນຂັບ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ locks ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສະຖຽນລະພາບຜົນຜະລິດຂອງ traction ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ດຽວຈະເລື່ອນຫຼືຖືກໂຈະບາງສ່ວນ. ມັນຮັບຮອງເອົາການຂະຫຍາຍແລະຍົກສາມຊັ້ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຫຼັກ manganese beam ຕາມລວງຍາວ, ແລະ beams ຂ້າມຫນາແຫນ້ນແມ່ນ welded ແລະ reinforced. ການຕ້ານການບິດເບືອນແລະຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບແມ່ນດີກ່ວາເຄື່ອງຂັບສອງລໍ້ແບບທໍາມະດາ. beams ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິແລະແຕກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ bumpy. ການລະງັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ໜາທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກໄດ້ຮັບປະກັນການເບຣກທີ່ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງສຳລັບການບັນທຸກໜັກຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ຍາວໄກ. ການອອກແບບຖານລໍ້ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຈະຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນເມື່ອໂຫຼດເຕັມ ແລະໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກ່ອງສິນຄ້າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງສາງມີທໍ່ສີ່ຫລ່ຽມທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະໂຄງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງສາງທີ່ເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຄໍລໍາແລະ beams ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະເສີມສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ການຂະຫຍາຍກ່ອງແລະຜົນກະທົບ. ຄວາມສູງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະປະລິມານທີ່ພຽງພໍ. ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສິນຄ້າກະເປົ໋າ, ຮາດແວ ແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແລະອຸປະກອນເສີມວິສະວະກຳທັງໝົດສາມາດໂຫຼດໄດ້. ຮົ້ວຂ້າງສາມາດເປີດດ້ວຍໃບດຽວຫຼືຫຼາຍໃບ, ແລະ tailgate ສາມາດເປີດໄດ້ທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການໂຫຼດແລະ unload ສິນຄ້າດ້ວຍ forklift ແລະການດໍາເນີນງານຄູ່ມື; ແຜ່ນດ້ານລຸ່ມແມ່ນປູດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບຕ້ານການເລື່ອນ, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະ smash-proof, ແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ rust ແລະ deform. ຫຼາຍຊຸດຂອງເຊືອກທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນແລະແຫວນຜູກໄດ້ຖືກເຊື່ອມຢູ່ຮອບກ່ອງສິນຄ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະວັດສະດຸກະແຈກກະຈາຍ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ໃຊ້ໄດ້ເຊັ່ນ: ລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມສູງ, ຊັ້ນວາງຜ້າກັນຝົນ, ກ່ອງເຄື່ອງມື, ຊັ້ນຢາງອາໄຫຼ່, ແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນເປັນທາງເລືອກ.

ດ້ວຍການຮອງຮັບລໍ້ທັງໝົດ 8 ລໍ້ສຳລັບການຂັບຂີ່ທາງນອກທາງເທິງຊັ້ນສູງ, ມັນສາມາດຜ່ານເສັ້ນທາງດິນຕົມທີ່ມີຕົມ, ເປີ້ນພູຫີນປູນ, ເສັ້ນທາງເປັນຂຸມໃນເຂດບໍ່ແຮ່, ແລະຝົນຕົກ, ຫິມະ ແລະ ຖະໜົນນ້ຳກ້ອນ. ຮູບແບບ 8×8 ສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ປ່າທໍາມະຊາດໄດ້ໂດຍກົງທີ່ຍານພາຫະນະ 6×4 ແລະ 8×4 Cangzha ທຳມະດາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ສີ່ເພົາແບ່ງປັນການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ, ແລະການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບແມ່ນສູງກວ່າລົດບັນທຸກປະຕູສາງແປດຫລັງທົ່ວໄປ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບໄລຍະໄກ + ການໂອນດິນຊາຍແລະຫີນກ້ອນໃຫຍ່, ວັດສະດຸແຮ່ທາດ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງວິສະວະກໍາ, ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ມັນມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ. ໂໝດຂັບຂີ່ສອງລໍ້ສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ລຽບ; ໂຫມດລໍ້ທັງຫມົດສາມາດເດີນທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະຍານພາຫະນະຫນຶ່ງສາມາດຈັດການກັບການຂົນສົ່ງທາງລໍາຕົ້ນແລະການຂົນສົ່ງໄລຍະສັ້ນໃນທໍາມະຊາດ. ມັນທົນທານແລະມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ. ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເພົາແລະ beams ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ເສີມສ້າງສະເພາະ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນໄລຍະຍາວຂອງການດໍາເນີນງານພາກສະຫນາມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງສູງ.

ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງລະເບີດຝັງດິນເປີດ, ວັດສະດຸສະຫນັບສະຫນູນໃຕ້ດິນ, ແລະແຮ່ຝຸ່ນແຮ່ທາດ; ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເບຕົງເສີມເຫຼັກ, ແລະອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງພູດອຍ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງພະລັງງານລົມ, ແລະໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ; ການແຈກຢາຍອຸປະກອນການອານຸລັກນ້ຳພາກສະໜາມ ແລະ ອຸໂມງວິສະວະກຳເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ແລະອຸປະກອນເສີມອຸປະກອນ; ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງວັດສະດຸປ້ອນກະສິກຳ, ໄມ້ ແລະ ຜະລິດຕະພັນພື້ນເມືອງໃນພູດອຍເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. 8×8 ລົດຂົນສົ່ງສາງຂັບລົດທັງໝົດສີ່ເພົາມີແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດສູງ, ແລະການລັອກສ່ວນຕ່າງຂອງລົດທັງໝົດແມ່ນບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງນອກ. ເຊືອກຜູກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກເປັນສາມຊັ້ນ ແລະ ກ່ອງຮົ້ວທີ່ເສີມສ້າງ ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການດຶງຫຼາຍ, ໝັ້ນທ່ຽງໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະແຂງແຮງໃນການປີນຂຶ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ສາງ​ໜັກ​ທີ່​ອອກ​ແບບ​ພິ​ເສດ​ສຳ​ລັບ​ເຂດ​ພູ​ດອຍ, ບໍ່​ແຮ່, ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ. ການຂັບລົດສອງລໍ້ແມ່ນປະຫຍັດນໍ້າມັນສໍາລັບໄລຍະທາງໄກ, ແລະຂັບລົດທຸກລໍ້ສາມາດຢູ່ລອດສະພາບຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.