| Quantity: | |
|---|---|
DF EQ2102 ຍານພາຫານະໜຶ່ງແຖວເຄິ່ງ (EQ2102G) ແມ່ນ DF ພາຫະນະຂົນສົ່ງນອກຖະໜົນແບບຄລາສສິກ 6×6, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ 'ສາມໂຕນເຄິ່ງ'. ມັນປະສົມປະສານຄວາມສາມາດທາງນອກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຫນັກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງທາງທະຫານ, ການດໍາເນີນງານດ້ານວິສະວະກໍາ, ການຂຸດຄົ້ນພາກສະຫນາມ, ການຂຸດຄົ້ນປ່າໄມ້ແລະສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ມັນເປັນຕົວແບບມາດຕະຖານສໍາລັບລົດບັນທຸກ off-road ຂະຫນາດກາງພາຍໃນປະເທດ. ໃນຕອນຕົ້ນ, ລົດກະບະ 153 ຊັ້ນ 1 ແຖວເຄິ່ງ ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ມີບ່ອນນອນ, ເຊິ່ງສາມາດນັ່ງໄດ້ 3 ຄົນ, ແລະ ເໝາະແກ່ການແລ່ນສະໜາມທາງໄກ; ມັນມາມາດຕະຖານທີ່ມີວົງຈອນ 24V, guardrail ຫນ້າ, rack ຢາງ spare (ຍົກໄຮໂດຼລິກຫລັງ cab), ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທາງເລືອກ, rack ປືນ, ໄຟຕ້ານເຮືອບິນ, winch ແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານແລະທົນທານ.
ຍານພາຫະນະທັງຫມົດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂົນສົ່ງແລະການດັດແປງ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໂດຍກົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ, ການຂົນສົ່ງວິສະວະກໍາພາກສະຫນາມ, ແລະການໂອນລະເບີດຝັງດິນ; ມັນຍັງສາມາດດັດແປງຢ່າງໄວວາເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະພິເສດເຊັ່ນ: ລົດສີດພົ່ນ, ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະການສ້ອມແປງສຸກເສີນດ້ານວິສະວະກໍາ, ລົດປຸງແຕ່ງອາຫານກາງແຈ້ງ, ແລະ RVs ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຼາຍໆສະຖານະການ. ໄດ 6x6 ສາມາດຂັບລົດໃນປ່າ, ທະເລຊາຍ, ແລະ swamps, ແລະມັນຍັງມີຄວາມສາມາດ wading ທີ່ແນ່ນອນ.
ເຄື່ອງຈັກມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນ, ແລະຍານພາຫະນະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຂອງ -41 ° C. ຊັ້ນຂອງກ່ອງສິນຄ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກບໍລິສຸດທີ່ມີຮູບແບບຕ້ານການເລື່ອນ. ບ່ອນນັ່ງພັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄົງທີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນກ່ອງສິນຄ້າ, ແລະແຜງກ່ອງຫາງສາມາດເປີດໄດ້ດ້ວຍ 2 ຂັ້ນໄດພັບ. ເສົາ tarpaulin ແມ່ນສາມາດຖອດອອກໄດ້ແລະສາມາດປົກປ້ອງປະຊາຊົນແລະວັດສະດຸໃນຕູ້ສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມແຮງ, ດິນຊາຍແລະຝົນ.
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
| ຂັບ | 6*6 |
| ທິດທາງ | rudder ຊ້າຍ / rudder ຂວາ |
| ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງ | 7340*2315*2740ມມ |
| ຂະໜາດລົດ | 7855 × 2490 × 3080 ມມ / 3460 ມມ (ເສົາ tarpaulin) |
| ມະຫາຊົນ | 15000ກິໂລກຣາມ |
| ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ | 9100ກິໂລກຣາມ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Chassis | |
| cab | ຫົວຮາບພຽງ, ແຖວຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 3 ຄົນ |
| ຖານລໍ້ | 3475+1250mm |
| ກອບ | 860*232mm, ສອງຊັ້ນ |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B210 33/B190 33 |
| ການປະກອບເກຍ | ຄູ່ມື 8 ຄວາມໄວ / 5 ຄວາມໄວ / 6 ຄວາມໄວ |
| ການປະກອບກໍລະນີການໂອນ | ເກຍສູງ ແລະຕ່ຳ |
| ມາບາຊິ | 5ທ |
| ຂົວກາງ | 5ທ |
| ແກນຫລັງ | 5ທ |
| ຖັງ | 220L (ສາມາດຜະລິດເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ອີງຕາມສະຖານທີ່ຊ່ອງ) |
| ວົງຈອນ | ລະບົບວົງຈອນ 24V |
| ລະບົບ suspension | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ 10/12 |
| ວິທີການເບກ | ເບກອາກາດ |
| ຢາງ | 12.5R20 (6+1) |
| ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ | |
| ກ່ອງສິນຄ້າ | 4800*2300*800ມມ |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | Cummins B210 33 |
| ແຮງມ້າ | 210 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດສາມ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 5.9L |
| ຈໍານວນກະບອກ | 6 |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 155kw |
| ແຮງບິດ | 700N.m |
| ຄວາມໄວ | 2500 rpm |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ |
| ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ | |
| ຄວາມໄວ | 88 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ມຸມ | 26° |
| ມຸມອອກ | 20° |
| ຖານລໍ້ | 2020 ມມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 315 ມມ |
| ຄວາມສູງການເກັບກູ້ອຸປະສັກ | 510mm |
| ຄວາມສູງຂອງ wading | 480 ມມ |
| gradeability | 60% |
| ຢືນຄ້ອຍ | 40% |
| ອື່ນໆ | |
| ອື່ນໆ | ເຄື່ອງດັບເພີງ, ເຄື່ອງມືພາຫະນະ, ເສົາຜ້າກັນເປື້ອນທາງເລືອກ |
